中國表面處理行業(yè)未來發(fā)展方向與趨勢之等離子體熱處理和激光熱處理

    等離子表面處理機看新聞了解到,等離子體熱處理是金屬表面改性處理中重要的技術(shù)，如離子滲氮、離子滲碳、離子滲金屬、離子滲硼、離子多元共滲等，其中離子滲氮由于具有工藝周期短，成本低，強化效果顯著，強化質(zhì)量穩(wěn)定，清潔，無公害，零件變形小等一系列優(yōu)點，近年來，在我國汽車生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用。等離子表面處理機看新聞了解到,目前，我國有數(shù)家內(nèi)燃機廠，如朝陽柴油機廠、玉林柴油機廠均對發(fā)動機曲軸采用離子滲氮處理，對提高曲軸表面耐磨性和疲勞性能有顯著效果。 
  等離子表面處理機看新聞了解到,東風(fēng)汽車公司對ＥＱ４９１發(fā)動機凸輪軸等零件采用了離子滲氮工藝，凸輪軸材料為可淬硬鉻鉬合金鑄鐵，離子滲氮每爐裝３００件凸輪軸，在５００℃滲氮３小時后，表面硬度可以達(dá)到６５０～７２０ＨＶ，耐磨性和抗擦傷性能得到顯著提高，達(dá)到國外同類產(chǎn)品的性能水平。 
  等離子表面處理機看新聞了解到,中國激光熱處理技術(shù)的研究起步于八十年代初，九十年代初進入工業(yè)應(yīng)用。研究較多、應(yīng)用較成功的是對汽車發(fā)動機缸體、缸套以及其它內(nèi)燃機缸套的激光表面淬火處理。   
    等離子表面處理機看新聞了解到,利用高能量高密度的激光在軟的鑄鐵基體上進行快速加熱，通過自冷淬火，使表面形成硬度達(dá)６８０～７５０ＨＶ的螺旋狀或網(wǎng)狀分布的激光硬化帶。激光淬火形成的軟硬相間的硬化結(jié)構(gòu)，使缸套與活塞之間的潤滑性得到改善，降低了摩擦系數(shù)，縮短了初期磨合時間，同時具有優(yōu)越的配付性和抗拉缸性能。等離子表面處理機看新聞了解到,與普通缸套相比，耐磨性提高２５～３０％，壽命提高２５～４０％，與之相匹配的活塞環(huán)的壽命提高４０～４６％以上。   
 等離子表面處理機看新聞了解到,西安內(nèi)燃機配件廠于１９９０年建成中國第一條氣缸套激光熱處理生產(chǎn)線，到１９９８年，該廠已形成由１２臺激光器組成的年產(chǎn)１２０萬只氣缸套的激光熱處理生產(chǎn)線。北京切諾基于１９９７年建成了缸體激光熱處理生產(chǎn)線，提高了發(fā)動機的使用壽命。 東風(fēng)汽車公司對汽車轉(zhuǎn)向器殼體和側(cè)蓋等零件進行了激光表面強化工藝的研究和性能試驗。取消ＤＸ軸承，對殼體和側(cè)蓋（ＱＴ４００－１００）內(nèi)孔表面進行激光淬火處理，形成深為０．２～０．３ｍｍ，帶寬為０．３ｍｍ，硬度為６５０～７２０ＨＶ的螺旋式硬化淬火層，臺架和道路試驗結(jié)果證明，激光淬火零件的耐磨性優(yōu)于ＤＸ軸承，且激光淬火的轉(zhuǎn)向器總成具有正轉(zhuǎn)、逆轉(zhuǎn)效率高，轉(zhuǎn)向力矩小的優(yōu)點。 
  等離子表面處理機看新聞了解到,此外汽車鋼板制造中使用的軋輥采用激光毛化技術(shù)，對提高軋輥使用壽命，改善薄板沖壓性能，提高車身漆后表面光亮度等方面均有很好效果。 

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